Evolusi Kaca Depan Otomotif

Published by: 0

Anda mengandalkannya untuk kenyamanan. Anda bergantung pada perlindungannya. Anda melihatnya setiap hari, kadang-kadang berjam-jam. Namun, seberapa sering Anda berpikir tentang kaca depan mobil Anda? Jika Anda seperti kebanyakan orang, mungkin tidak terlalu sering. Berapa banyak yang Anda ketahui tentang inovasi yang kami terima begitu saja? Baca terus untuk mengetahui sejarah yang menakjubkan dari evolusi kaca depan.

Asal

Pada hari-hari awal mobil (kemudian disebut kereta kuda), kacamata mengemudi adalah bagian dari pakaian sejarah dan jenis bensin mengemudi standar. Sementara kacamata tidak diragukan lagi fashionable, pengemudi menganggap perlu memiliki perlindungan dari bug terbang, batu, dan elemen saat mereka mengemudi. Pada awal 1900-an kebutuhan itu melahirkan kaca depan pertama. Kaca depan awal sama sekali tidak terbuat dari kaca, tetapi dari potongan kanvas dengan lubang penglihatan yang terbuat dari lembaran mika tipis yang disebut tirai isinglass. “Tirai” ini dapat diturunkan dan disimpan ketika cuaca mendukung. Teknologi ini telah digunakan untuk penutup jendela selama berabad-abad sebelum munculnya kaca. Sementara itu sangat ringan dan menyelesaikan pekerjaan, mica tidak

Kaca

Akhirnya orang-orang muak dengan visibilitas yang buruk dan relatif kurang daya tahan yang ditawarkan, dan kaca depan kaca pertama menghantam tempat kejadian. Biasanya, ini terdiri dari dua panel kaca-piring dengan sendi berengsel di tengah sehingga kaca depan bisa dilipat jika pengemudi ingin menikmati angin. Masalahnya adalah bahwa dalam suatu kecelakaan, gelas itu pecah menjadi pecahan tajam yang memiliki kecenderungan sial untuk melukai orang yang terluka. Pengemudi merasa keberatan dengan hal ini, dan serangkaian tuntutan hukum diajukan terhadap Ford Company. Sekitar waktu yang sama, Henry Ford sendiri diduga menderita luka-luka kecil akibat insiden yang melibatkan kaca depan yang rusak. Gelas piring itu, dia memutuskan, harus pergi.

Kaca dikeraskan

Ford, yang mencari alternatif kaca berbahaya yang tidak dirawat, mulai memasang kaca depan kaca yang dikeraskan di mobil barunya. Kaca yang dikeraskan diolah dengan panas sehingga membuatnya lebih kaku daripada kaca yang tidak diolah sehingga akan pecah menjadi ribuan potongan kecil dan sebagian besar tidak berbahaya dalam tabrakan. Bagus kan? Belum tentu. Meskipun masih umum digunakan di sisi kendaraan dan jendela belakang saat ini, kaca yang lebih keras ini tidak memiliki fleksibilitas kaca yang tidak diolah dan dapat hancur berantakan ketika dipukul dengan batu kecil atau puing-puing jalan lainnya. Kembali ke papan gambar.

Kaca Laminasi

Jauh di tahun 1903 (ketika sebagian besar dunia otomotif masih menggunakan tirai isinglass), seorang ahli kimia Prancis bernama Edouard Benedictus menemukan bahwa kaca yang dilapisi dengan film collodion akan menahan bentuknya ketika retak. Itu memang menarik, tetapi penemuan itu tidak akan memiliki banyak arti sampai lebih dari satu dekade kemudian. Pada tahun 1920, penemuan Edouard menginspirasi para pembuat mobil untuk mulai menggunakan kaca laminasi, sebuah sandwich kaca dengan film yang keras dan fleksibel ditekan di tengah. Gelas jasa derek jogja ini, yang telah disempurnakan dan disempurnakan hingga saat ini, kuat, aman, dan dapat dengan mudah diperbaiki saat terkelupas.

Dunia kaca mobil sudah pasti jauh di abad yang lalu dan ini juga bagus! Data dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menunjukkan bahwa kaca depan kaca pengaman yang terpelihara dengan baik berkontribusi untuk menyelamatkan ribuan nyawa setiap tahun. Sementara kacamata mengemudi mungkin terlihat keren, pengemudi di mana saja dapat berterima kasih kepada kaca depan modern karena membuat perjalanan sehari-hari mereka lebih aman dan lebih menyenangkan.